工程案例
致力于公路壓漿注漿工程施工，經(jīng)驗(yàn)豐富，服務(wù)保障
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致力于公路壓漿注漿工程施工，經(jīng)驗(yàn)豐富，服務(wù)保障
河南乾圖路橋工程有限公司從事公路加固壓漿、注漿施工工程，公司自成立以來，始終秉持質(zhì)量、用戶優(yōu)先的經(jīng)營(yíng)理念，為企業(yè)提供全方位的解決方案，在同行業(yè)中有很好的信譽(yù)，獲得眾多客戶的一致好評(píng)。 本公司提供：公路路基注漿加固、高速公路、國(guó)道、省道、城區(qū)路基、管道注漿及橋頭壓漿加固注漿施工等項(xiàng)目。公司技術(shù)力量雄厚、設(shè)備先進(jìn)，擁有機(jī)械設(shè)備和精英隊(duì)伍 贏未來，重發(fā)展。公司本著“至誠(chéng)至信、雙小雙贏”的宗旨，發(fā)展“齊心協(xié)力、奮勇爭(zhēng)先”的企業(yè)精神，歡迎各企業(yè)家垂詢，與您攜手共創(chuàng)輝煌。
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以工程質(zhì)量更穩(wěn)定，客戶滿意為終極目標(biāo)
高速公路瀝青路面和水泥路面，哪種施工速度更快？
2023-09-06
水泥路面屬于剛性路面，對(duì)基層要求比較高，如果基層出現(xiàn)問題，很容易出現(xiàn)斷板翻漿現(xiàn)象，一般在橫向都會(huì)用刻槽機(jī)進(jìn)行刻槽，以增加車輛行進(jìn)時(shí)的摩擦力。行車舒適性差，施工周期滿，養(yǎng)護(hù)周期長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)成本高。 瀝青路面屬于柔性路面，面層承受大部分力，瀝青路面行車舒適度好，施工快，養(yǎng)護(hù)快捷，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低。 1、瀝青路面的優(yōu)缺點(diǎn) 瀝青路面業(yè)內(nèi)人士俗稱“黑道”，又稱柔性路面，其優(yōu)點(diǎn)為： （1）瀝青路面由于車輪與路面兩級(jí)減振，因此行車舒適性好、噪音小； （2）柔性路面對(duì)路基、地基變形或不均勻沉降的適應(yīng)性強(qiáng)； （3）瀝青路面修復(fù)速度快，碾壓后即可通車。 柔性路面的缺點(diǎn)： （1）壓實(shí)的混合料空隙率大，耐水性差，宜產(chǎn)生水損壞，一個(gè)雨季可能造成路面大量破損； （2）瀝青材料的溫度穩(wěn)定性差，脆點(diǎn)到軟化點(diǎn)之間的溫度區(qū)間偏小，包不住天然高低溫度，冬季易脆裂，夏季易軟化； （3）瀝青耐老化性差，使用數(shù)年后，將產(chǎn)生老化龜裂破壞； （4）平整度的保持性差，不僅沉降會(huì)帶來平整度劣化，而且材料軟化會(huì)形成車轍。 2、水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn) 水泥混凝土路面俗稱“白道”，又稱剛性路面，其優(yōu)點(diǎn)是： （1）水穩(wěn)定性較高，在暴雨及短期浸水條件下，路面可照常通行； （2）溫度穩(wěn)定性高，無車轍現(xiàn)象； （3）水泥混凝土是無機(jī)膠凝材料，主要水化產(chǎn)物水化硅酸鈣既是其強(qiáng)度的主要來源，耐老化。但在更長(zhǎng)時(shí)期，會(huì)與所有巖石一樣，產(chǎn)生風(fēng)化現(xiàn)象，水泥石風(fēng)化與瀝青老化相比，時(shí)間長(zhǎng)10倍以上，不構(gòu)成工程問題。 （4）平整度的保持期長(zhǎng)。 水泥路面的缺點(diǎn)： （1）在相同平整度條件下，由于剛性路面不減振，因此行車舒適性不及瀝青路面；噪音較大，我國(guó)對(duì)低噪音水泥路面尚未開展研究和應(yīng)用； （2）在路基、地基變形或不均勻沉降條件下，易形成脫空，附加應(yīng)力很大，極易產(chǎn)生斷裂破壞，對(duì)路基穩(wěn)定性要求高，對(duì)不均勻沉降的適應(yīng)性差。 （3）水泥路面強(qiáng)度高、硬度大，即使斷板后也難于清除，修復(fù)難度大，新澆筑面板的養(yǎng)護(hù)期較長(zhǎng)。
壓漿施工注意哪些要點(diǎn)?
2023-09-06
注漿按操作規(guī)程作業(yè)，防止爆管對(duì)人身造成傷害。順序按照由低到高、由下往上，交錯(cuò)進(jìn)行。注漿壓力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，若注漿量超限，還沒達(dá)到壓力要求，應(yīng)該調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿，持壓15min后可停止注漿。 另外注意注漿時(shí)，注漿孔管不得對(duì)準(zhǔn)人體，防止高壓漿液對(duì)施工人員的傷害。串漿時(shí)要及時(shí)堵塞串漿孔。注漿泵壓力突然升高時(shí)，可能發(fā)生堵管，立即停機(jī)檢查，并及時(shí)清洗注漿管路。 管棚支護(hù)的長(zhǎng)度和鋼管外徑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。縱向搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于3m。在鋼架上沿隧道開挖輪廓線縱向鉆設(shè)管棚孔，其外插角以不侵入隧道開挖輪廓線越小越好。孔深不宜小于10m，孔徑比管棚鋼管直徑大20～30mm，鉆孔順序由高孔位向低孔位進(jìn)行。管棚鋼管外徑宜為φ（70～180）mm，單根長(zhǎng)度宜為4～6m。接長(zhǎng)管棚鋼管時(shí)，接頭應(yīng)采用厚壁管箍，上滿絲扣，絲扣長(zhǎng)度不應(yīng)小于150mm。接頭應(yīng)在隧道橫斷面上錯(cuò)開。鋼花管上按設(shè)計(jì)要求鉆孔。 鉆孔施工采用管棚鉆機(jī)，利用套管跟進(jìn)的方法鉆進(jìn)、長(zhǎng)管安裝一次完成。為保證長(zhǎng)管棚施工質(zhì)量，在拱腳部位，選2個(gè)孔作為試驗(yàn)孔，找出地層特點(diǎn)，并進(jìn)行注漿和砂漿充填試驗(yàn)。安裝鋼管時(shí)，先打有孔鋼花管，注漿后再打無孔鋼管。每鉆完一孔便頂進(jìn)一根鋼管。 為確保注漿質(zhì)量，在鋼花管安裝后，管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙，鋼管自身利用孔口安裝的封頭將密封圈壓緊，壓漿管口上安裝三通接頭。用雙液注漿泵按先下后上，先單液漿、再雙液漿，先稀后濃的原則注漿。注漿量由壓力控制，初壓0.5～1.0Mpa，終壓為2.0MPa。達(dá)到結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)后，停止注漿。注漿后，掃排管內(nèi)膠凝漿液，用水泥砂漿緊密充填，增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度；對(duì)于非壓漿孔，直接充填即可。
